החלטה בתיק ב"ל 2236-09

רקע כללי

1.    ביום 20.2.06 דחה פקיד התביעות של הנתבע את תביעתו של התובע לתשלום דמי פגיעה בגין פגימה בגבו על-פי תורת המיקרו-טראומה.

מכאן התביעה שבפנינו.

התשתית העובדתית הצריכה להכרעה

2.    התובע מתקין גגות פיברגלס ומבודדים לארגזי משאיות לחברת מריומה החל משנת 1990 ואילך. על תוכן עבודתו העיד התובע במסגרת תצהירו כדלקמן:

א.    יום עבודתו של התובע השתרע על פני 11 שעות עבודה מדי יום.

בתחילת יום העבודה נהג התובע לקבל הנחיות ממנהל העבודה באשר לסוג המשאיות שעליו לייצר עבורן גגות, כאשר מידת הגגות נעה מ- 4.5 מ' X2.5 מ' ועד 9.5 מ'X 2.5 מ'.

ב.   באשר לעבודת ההתקנה,הרי שזו כוללת שלושה שלבים כדלקמן:

§          בשלב הראשון מעמיס התובע קשתות עשויות אלומיניום באורך 2.51 מ' כל אחת, אותן הוא נדרש לקצר בהתאם למידת הרכב באמצעות מסור חשמלי לחיתוך אלומיניום ולהעלות אותן לגג המשאית. לאחר מכן עולה התובע על סולם המונח ליד המשאית ומחבר את הקשתות לארגז המשאית עם ניטים. שלב זה אורך כשעה לערך.

§          בשלב השני מחבר התובע גליל פיברגלס, השוקל כטון בערך, עם חגורות למנוף ולצורך כך עליו לדחוף את הגליל כדי לפרוש אותו וכדי שיוכל לחתוך את הפיברגלס למידתו של הגג. במהלך שלב זה נדרש התובע להפעיל כוח תוך כדי כיפוף כדי לדחוף את הגליל ולחתוך עם הדיסק את הפיברגלס. שלב זה אורך כחצי שעה.

§          בשלב השלישי, לאחר חיתוך הפיברגלס על התובע להרימו לעגלה יחד עם פועל נוסף. הגג שוקל כ- 40 ק"ג לכל לוח וכל אחד מהעובדים נדרש לשאת משקל של כ- 40 ק"ג. לאחר מכן מלגזה מרימה את הלוח לגג ועליו לפרוש את הפיברגלס לגג ולחברו עם ניטים של 10 ס"מ בתנוחת כיפוף. שלב זה אורך 3.5 עד 4 ש'.

ג.     לגרסת התובע, במהלך יום עבודתו הוא יוצא להפסקה של 45 דק' ולאחר מכן הוא עולה על הגג המותקן ואוטם אותו עם סיליקון בתנוחת כיפוף משך כ- 20 דק'. לגרסתו, במהלך יום העבודה הוא נדרש לבצע התקנה של 2 גגות.

ד.    בין התקנה להתקנה התובע מסייע למנהל העבודה ולפועלים האחרים בפעולה של הרמת דלתות של המשאיות והרכבתן על המשאית. כל דלת שוקלת כ- 80 ק"ג ועליו לשאת משקל של כ- 40 ק"ג, להניחה במקום המיועד להתקנה, להחזיקה לבד משך כמה רגעים. זאת, עת שהפועל האחר שם ניט או שניים על מנת לקבע אותה ולאחר מכן ממשיך בהתקנתה על המשאית. פעולה זו אורכת 20 דק' במהלכן הוא עוזר להרים את כל הדלתות של המשאית, זאת שעה שבמשאית "ממוצעת" יש 3 דלתות.

לדברי התובע, הוא עוזר בהתקנת כ- 4 דלתות מדי יום.

ה.    עוד העיד התובע כי מדי יום הוא סייע למנהל העבודה בחיתוך ברזלים כבדים בצורת פרסה וברזלים דבל-T במשקל של כ- 30 ק"ג לכל ברזל. לדבריו, במהלך החיתוך הוא הרים את הברזל לשולחן החיתוך וחותך אותו, כאשר ביום הוא נדרש להרים כ- 40-45 חתיכות ברזל בממוצע, כאשר כל פעולה נמשכת כמה דקות, ובסה"כ אורכת כשעה עד שעה וחצי.

ו.     העיד התובע כי בנוסף לאלה הוא נדרש לפרוק מעת לעת מכולות ולסייע בהורדת קירות עץ ברוחב 14-17 מ"מ ובגובה 2.5 מ' (פנלים) כאשר כל קיר שוקל 100 ק"ג. פעולה המתבצעת על-ידי 6 פועלים.

3.    במסגרת חקירתו הנגדית התיחס התובע שוב לשלב השלישי של התקנת הגגות למספר הניטים שעליו לחבר לצורך התקנת כל גג תוך שהוא מצוי בתנוחת כיפוף - ובהקשר זה ציין כי יש צורך לשים ניט כל 10 ס"מ וכי לצורך התקנתו של גג נדרשים כ- 100 ניטים.

התובע העיד כי ישנן משאיות קטנות של 4 מ', אז אורכת עבודת ההתקנה כ- 3 שעות וכי בזמן שנותר הוא נדרש לבצע עבודה אחרת. עם זאת, הוסיף כי 75% מזמן עבודתו מוקדש להתקנת גגות גדולים לארגזי משאיות ארוכות (ראה - עמ' 2 לפרוטוקול ש' 14-22).

גרסתו של התובע לא נסתרה והיא מהווה אפוא תשתית עובדתית להכרעתנו.